JAL・ANA、不採算路線の廃止や減便

景気悪化で、収益性の悪い路線を廃止や減便するとのこと。

ほとんど空席で飛ばすのも、満席で飛ばすのも、あまり燃費に差がないのでしょう。しかも、満席でもツアー用の席は大幅に割引をして旅行会社に卸しているので、満席だからといって採算がよいともいえないようです。

欧米線などは、料金も高くツアーよりビジネス用が多かったので、利益に貢献してたのですが、リーマンショック後で、いろいろな会社が出張を控えているので、機体を小さいものに変えたりして、少しでも効率的に運航するようにしているそうです。

航空業界は、かなり景気に敏感な産業だと思います。公共交通機関という位置づけもあると思うので、むやみに路線を廃止したり減便したりできないかも知れないので、お気の毒というしかないです。

トヨタ赤字4500億円

下方修正して、1500億円の営業赤字が4500億円の赤字になると発表しました。

下方修正は３度目で、異例なことです。個人的には、トヨタの決算予想は従来から堅め（厳しくみる）の予測をする会社だと思っていましたが、そのような控えめの予測も追いつかないほど業績が悪化したようです。

生産調整、雇用調整、コストカットは徹底的にやるようですが、トヨタは以前からかんばん方式で、部品在庫を最小にするなど、製造業として比較的ぜい肉のない会社だと思っていました。乾いたぞうきんを絞るようなことになるのでしょうか。乾いたぞうきんを絞ったところで、4500億円の赤字が簡単に解消できるとは思えません。

コストカットもしつつ、売れる車（安くて品質の高い車、低燃費の車、など）を作る必要がありそうです。二律背反なので、両立は難しいそうです。

ホンダ、190万円以下のハイブリッド車提供

この景気悪化の時代に、低燃費車のハイブリッドカーをホンダが出すことになりました。

日経48円安

日銀が銀行保有株式の買取が再開するとのことで、一時上昇。しかし、企業業績の悪化が続いていること、円高が解消されないことから、積極的に買いが続かず、終値で48円安。

明日は上がるでしょうか。

国内GDP成長率、急速に悪化

IMFによると、11月の国内GDP成長率はマイナス2.6%。これは、イギリスのマイナス2.8%に続くかなり深刻な状態。

サブプライムローン関連では傷が浅いといわれていましたが、すでに金融危機ではなく実体経済での不調がメインになってきていると思います。輸出企業の多い日本は、実体経済の悪化のほうがGDP成長率へのインパクトが大きいと思います。

まず、できるところ（内需拡大など）から始めて、次第に外部環境が好転するのを待つしかなさそうです。その間に日本企業は、できるだけ筋肉質な経営体質に変えていく必要があるでしょうね。